导读：长安UNI-T （ 查成交价 | 车型详解 ）灯光秀打开，需在中控屏幕里找到车辆设置，然后找到灯光秀选项，点击打开即可。也就是说系统设置、个性化设置、打开音乐秀开关、按遥控钥匙上的解锁键。长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列—UNI旗下首
长安UNI-T （ 查成交价 | 车型详解 ）灯光秀打开，需在中控屏幕里找到车辆设置，然后找到灯光秀选项，点击打开即可。也就是说系统设置、个性化设置、打开音乐秀开关、按遥控钥匙上的解锁键。
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列—UNI旗下首款车型 ，基于 长安汽车 全新架构打造 ，并采用全新无边界设计语言 。
长安UNI-T搭载全新的UNI Life车载智能交互系统 ，集成“征程二代”车规级AI芯片和机器视觉，可识别乘员的场景化需求并主动提供相应服务，如识别到副驾乘员接听 *** 时，系统自动降低多媒体音量；检测到疲劳驾驶时，主动对驾驶者进行疲劳干预；更有上车专属问候、视线亮屏、高速下道分心提醒等主动服务。
车主可通过inCall APP注册FACE ID，车辆启动后自动刷脸，无感登录车机超级账号，自动调用专属车辆设置；同时，一步登录 *** 音乐、腾讯地图等生态账号。
长安UNI-T还集成了众多智能驾驶及智能网联科技，包括APA 50遥控代客泊车系统、IACC集成式自适应巡航系统、360°高清环视行车记录仪 、inCall车辆远程控制系统 、手机蓝牙钥匙 等功能配置。
（图/文/摄： 黎彩英） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
当地时间11月26日，2022卡塔尔世界杯小组赛C组第二轮阿根廷(蓝)与墨西哥的比赛在卢赛尔体育场举行。最终阿根廷队2：0战胜墨西哥队。图为阿根廷球员梅西入场。 中新社记者 富田 摄
(卡塔尔世界杯)梅西，距离卢赛尔球场的“大力神杯”有多远？
中新社多哈11月27日电 题：梅西，距离卢赛尔球场的“大力神杯”有多远？
中新社记者 邢翀
卢赛尔球场是本届世界杯决赛场地，将见证“大力神杯”再次被冠军球队捧起的历史性时刻。
小组赛阶段，这里的每场比赛开赛前，都有一个灯光秀热场环节。星光闪耀下，卢赛尔球场中央会出现一个“大力神杯”的巨大造型，火花四射，十分炫目。
这时候，两支球队已在球员通道集结，站在最前方的队长对这座巨大的“大力神杯”看得最为真切。其中当然包括阿根廷队长梅西，这位第五次也极可能是最后一次征战世界杯的世界顶级球星。
2014年世界杯决赛是梅西距离“大力神杯”最近的一次，然而阿根廷队以0：1不敌德国，梅西与“大力神杯”擦肩而过的画面，让全世界无数球迷动容。
当梅西在世界杯“最后一舞”，他距离卢赛尔球场的“大力神杯”有多远？
当地时间11月26日，2022卡塔尔世界杯小组赛C组第二轮阿根廷(蓝)与墨西哥的比赛在卢赛尔体育场举行。最终阿根廷队2：0战胜墨西哥队。图为阿根廷球员梅西射门。 中新社记者 富田 摄
赛前，很多人预测，接连斩获美洲杯、欧美杯冠军的阿根廷队是本届杯赛的更大夺冠热门，阿根廷队前两场小组赛都被安排在卢赛尔球场，似乎是某种预兆。
然而，阿根廷的首战却让人大跌眼镜。尽管梅西有着梦幻开局，第7分钟一蹴而就打入点球，其第五届世界杯上的首个进球来得相当轻松，但紧接着阿根廷队被世界杯传统“鱼腩”球队沙特队5分钟内连扳两球逆转，爆出开赛以来更大冷门。
梅西距卢赛尔球场的“大力神杯”似乎又远了一些——如果次轮不敌同一大洲的球队墨西哥，阿根廷队将提前出局。对于这支夺冠热门以及梅西本人这都将是莫大的打击。
26日晚的上半场比赛再度让阿根廷人捏了把汗。开场后阿根廷队虽然控球率占优，但始终未能转化为有效进攻，中场能够发挥的作用更是相当有限，上半场仅有的亮眼表现或许是阿根廷门将马丁内斯扑出对方的任意球。反而是墨西哥队战术执行得更为明确。
这还是外界想象中的阿根廷队吗？阿根廷的足球才华，似乎从他们脚下消失了。中场离场时，梅西明显面露难色，表情凝重。难道梅西，只能如开场前那般，远远凝望“大力神杯”？
当地时间11月26日，2022卡塔尔世界杯小组赛C组第二轮阿根廷(蓝)与墨西哥的比赛在卢赛尔体育场举行。最终阿根廷队2：0战胜墨西哥队。图为阿根廷球员梅西(中)带球进攻。 中新社记者 富田 摄
漫长的僵局终于在第64分钟被打破，挺身而出的梅西如孤胆英雄，用一记“贴地斩”直接攻破对方大门，似乎也打醒了整支阿根廷队。第87分钟，梅西助攻替补登场的费尔南德斯破门。梅西的一个进球、一次助攻，在这场“生死战”中挽救了阿根廷。
又是梅西，总是梅西，个人英雄主义在这场比赛中极致彰显。对于眼下的阿根廷队而言，好消息是他们幸运地有了梅西，但坏消息是，他们似乎只有梅西。球队生死存亡之际，只有梅西能站出来。
“为了赢得世界杯，我愿意用我得到的所有荣誉去换。”对“大力神杯”的极度渴望，让梅西多了“悲情英雄”的色彩。梅西在这场比赛中打入了个人第八粒世界杯进球，与马拉多纳持平。阿根廷人更加期待的是，他能接过“球王”衣钵，将“大力神杯”带回家乡。
梅西，只能如小组赛开场前远远凝望卢赛尔球场“大力神杯”的造型，还是决赛时在卢赛尔球场最终捧起“大力神杯”？他距离这座足球殿堂圣物到底有多远？
博越自从2016年推出以来，一直吉利汽车的销量担当车型。而现在，随着产品越来越丰富，博越已经拓展成了家族系，在接连推出博越L、博越X之后，博越COOL也即将上市。光看名字就能知道它的定位，就是为了满足更年轻的用户需求而生。
而这台车配置高通8155芯片、L2级自动驾驶、132英寸2K数字大屏、360度全景影像等配置，车内用料也尽显高级感，无疑将10万元级家用SUV卷出新高度。
造型相当前卫
相比于博越X、博越L，博越COOL的设计更加大胆，沿袭吉利“Starburst Vision”设计美学基因，之一眼看上去更像一台新能源车型，尤其是前脸的设计，但实际上它是一款燃油车。
同级独有前后双贯穿灯组，看上去极具辨识度，全车523颗LED灯珠，点亮效果非常的棒。有了LED的加入，这台车还能随时来一场数字交互灯光秀，将上车的仪式感拉满。同时，博越COOL还配置了自动远近光系统，当前方遇到同向或对向会车时，自动关闭远光，避免对方驾驶员晃眼产生驾驶危险。
在内饰设计上，博越COOL也是向科技感全面进化，1025英寸全液晶数字仪表+132英寸2K数字大屏，这在同级车中还是不多见的，整体感觉简约而不简单。而在用料上，博越COOL也是投下重金了，触手可及的地方没有丝毫的廉价感，且车内没有任何的异味。
座椅不仅摸起来非常的柔软，乘坐也是非常的舒适，15mm超厚舒适性海绵，如陷入云朵般柔软，对腰部和颈部的支撑都是非常到位的。而后排座椅的乘坐感也非常不错，并没有为了加大后排空间而缩短后排坐垫的长度。
另外值得一提的是，博越COOL配置同级独有的抗菌方向盘，通过添加有机复配抗菌剂，抗菌率超99%，对大肠杆菌、霉菌等生活常见细菌均有抑 *** 用，这应该是很多车企没有想到的地方。
智能座舱不输新势力
要取悦年轻用户，自然要在智能化方面下功夫。博越COOL全系标配银河OS Air智能车机系统，主驾免唤醒，双音区控制。支持复杂多条件语音搜索、连续场景对话、多条件查询+否定语义等。
车机系统可支持手机上90%的APP应用，包括高德地图、火山车娱、网易云音乐、哔哩哔哩等海量软件， *** 音乐+网易云音乐全曲库手机账号一键登录，听歌更方便。实际体验来看，这套系统响应非常快，没有丝毫的卡顿情况，这源于高通8155芯片的加持，7nm级制程+8核心CPU，配备16G内存+128G存储+4G通讯+WiFi6+蓝牙50，这样的硬件水平很多三四十万的车都不一定能达到。
此外，博越COOL出自可进化的GEEA20电子电气架构，支持全域的FOTA，后续还支持更多的扩展升级。
15T动力超出预期
博越COOL搭载的是全新一代吉利劲擎15TD四缸直喷发动机，更大功率 133kW，更大扭矩290N·m，匹配7DCT 湿式双离合变速器。在没开之前，有点担心小排量发动机会有动力不足的问题。
从实际体验来看，这台15TD引擎表现相当不错，急加速响应非常灵敏，双离合变速器换挡积极，且没有出现顿挫的感觉。此外，博越COOL的隔音降噪做得非常不错，急加速时也不会有太多的声音传入驾驶舱内。
博越COOL的多连杆独立悬架对于颠簸路面过滤到位，而在高速过弯时支撑也不错，没有明显的侧倾，给驾驶者带来安全感，可以用超出预期来形容。
此外，博越COOL中配车型搭载L2智能驾驶辅助系统，配合5个高清摄像头+4个雷达，可实现ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护、TJA交通拥堵辅助系统、SLIF速度限制提醒、TSI交通标志识别提醒、IHBC自适应远近光灯、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助、FCW前碰撞预警、高清全景影像共13项驾驶辅助功能。
总的来说，博越COOL造型前卫，驾乘表现超出预期，在智能化上大幅领先同级竞品的。在市场中卷出了新高度，无疑有望成为10万元级SUV市场的一匹黑马，征服更多的年轻用户。
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星越L因芯片原因取消灯光秀迎宾灯语功能，取而代之的是送原厂行车记录仪。
星越L2022年1月1日生产交付的车辆（含结算未交付订单）更换新款LED大灯不带灯光秀和迎宾灯语功能。
交付减配也好调配也好应该是从2022年1月1日以后新签订合同交付的车辆改为不带灯光秀和迎宾灯语功能。
领克06车机芯片型号是高通骁龙820A。
领克06简介
领克06是领克旗下全新紧凑型SUV。领克06，定位于新都市机能SUV，机甲于型，机能于内，是美观与功能的统一体。领克06以高功低耗的黄金动力、功能设计的舒适空间、满满的智能黑科技和注重品质的用车体验智胜同级，让豪华品质回归主流，满足用户更多需求。
领克06使用名为“都市天际前脸”的设计，其灵感来自于全球都市昼夜交替的繁华景象，设计师在下保险杠加入橙色装饰线，如思维划过天际，美感更具张力。配合两侧的“北极之光日间行车灯”，横向LED灯柱完全融入前格栅形状，散发闪耀光芒。
另外，新车的前格栅和前大灯采用一体化设计，这也是领克家族标志性的设计之一，前大灯完全集成于前格栅之内。而格栅将提供2种个性化造型可选，分别为：都市脉动前格栅（造型像有序起伏的波浪）、数字楼宇前格栅（造型充满规整的秩序感）。
领克06的车身侧面线条十分灵动。使用了“Z型运动腰线”，延续Ready go的造型设计，像蓄势待发的运动员，极具动感和张力。同时，“棱面机甲C柱”则由线条切割划分出的几何块面，在光线折射下形成错位的空间感。
营造出来的“轻体式悬浮车顶”，其造型与线条的相辅相成，呈现出轻盈的视觉感受。最后，车辆底部配备的“伽马风暴轮毂”与19英寸车轮配合，如伽马γ射线喷薄而出，带来高能量、高爆发的驾乘感受。
领克06的车尾同样令人过目不忘。最吸睛的当属“机械燕尾能量晶体尾灯”，延续家族设计语言的能量晶体尾灯，加上燕尾状的独特设计，优雅生动，令人眼前一亮。
另外，新车还配备了“感应式迎宾灯光矩阵”，用看似冰冷的科技，赋予驾驶者有温度的人文关怀，伴随驾驶者的脚步，车门已自动解锁；迎宾灯光秀即将开演。
-领克06
《我有车》原创试驾报道：回想博越L刚刚发布时，其受到了一波不小关注，该车是去年Q4吉利发布的全新产品，新车基于CMA架构打造，虽然还是并入了博越车系，但产品力维度跟以往的博越家族完全不同，也能看做是博越的换代继任车型。
实际上，现款在售的博越车系里，还有博越和博越X在售，虽然后者是2021年发布的衍生版本，但实际上老博越到今年已经发布了7年之久，虽然现款博越和博越X随着不断改款开起来很“顺手”，但智能化维度已经远远落后于这个时代。于是，为了承接起吉利博越家族入门级定位，全新博越COOL应运而生。
▲ 什么是博越COOL？
回溯7年前吉利博越上市时，一句“你好，博越”开启了中国汽车智能时代的大门，刷新了消费者对车载交互系统的认知，随后又在改款时导入GKUI吉客智能生态系统，不难看出吉利博越是在引领国内汽车的“新四化”建设，时至今日，博越车系累计销量已经达到了150万辆，是吉利汽车旗下销量更好的SUV。
博越车系之所以受欢迎，离不开长久以来的优异口碑和足够强的产品力，它不仅仅在空间、动力、燃油经济性等部分能够完全满足家用要求，更重要的是它在历次改款后都能够将同时代最新的智能科技导入到车系之内，以满足用户对于智能化出行的要求，而后期所推出的博越L就保留了这样的特性。
如今，吉利品牌顺应市场转变，可能也是为更好地承接并替代老博越，官方于近期正式带来了正式带来了全新博越COOL，在造型、驾控以及智能数字化方面全面进阶，意图以足够年轻化的潮流元素吸引更多年轻用户关注，这款新车将于4月初到店，届时将同步开启官方预售，值得期待！
全新吉利博越COOL基于BMA架构打造，从平台使用上能够看出，它的定位未来会低于博越L，以充当入门级紧凑型SUV的角色，但新车的看点是这次官方将博越L上的全新GEEA20可进化电子电气架构进行了下放，同时全系标配8155芯片，智能化程度得以全面进阶。
既然是不同定位，使用了不同架构，出自CMA架构的博越L未来会主攻12-17万级市场，而全新博越COOL由于架构的关系未来会充当博越车系里的入门级角色，未来这款车型会主攻10-12万级市场，这两款车型以不同的定位人群，全面覆盖10~17万级紧凑型SUV市场。
与此同时随着全新博越COOL的出现，未来势必会在车价方面与现有的博越和博越X形成一定重叠，但新车的到来可能就是为了逐步替代现有老博越，以全面更新博越家族的实力。
▲ 博越COOL都有哪些看点？
全新博越COOL沿袭了吉利“Starburst Vision”设计美学基因，整体风格走着年轻和科技化路线，全新的外观表现让其相比现款博越一下子更年轻了。
其中在车头部分，新车更大的亮点就是光波涟漪的前格栅，面积几乎铺满了整个车头，而且分段式横贯式LED大灯很漂亮，搭配可发光的Logo又突出了科幻质感；车尾部分同样棱角分明，其中尾灯组采用了箭矢造型尾灯与高位制动灯勾勒出车尾明显的层次感，极富张力。
全新博越COOL三围4510x1865x1650mm，轴距2701mm，数据上博越L比博越COOL更大，但后者相比现款博越在车宽和轴距层面都有明显提升。
根据本次试驾实际体验，全新博越COOL前排座椅承托性、包裹性等都能给好评，后排部分很人性化，设置有后排通风口，而且腿部空间也确实能够很好地满足家用要求。
关于车里设计不多说了，车里的亮点主要集中在智能化科技配置层面，全新博越COOL标配了1025英寸全液晶数字仪表+132英寸2K数字大屏，车机系统集成吉利银河OS Air，并全系标配8155芯片。
最主要的是，新车车机系统相当完善，车机内可支持手机上90%的常用应用，而且包括 *** 音乐+网易云音乐全曲库手机账号一键登录，相当于将一台iPod装进了车机车内，平时听歌非常方便，结合吉利车机本就非常好用的地图系统加持，中控台上根本没有安装手机支架的必要了。
在中配车型上，全新博越COOL还将搭载L2智能驾驶辅助系统，虽然不会出现像博越L上的NOA高阶智能驾驶辅助，但考虑到车价的关系，这价格车型上配备L2其实性价比已经很高了。
此外，新车还装配了同级独有的数字交互灯光秀+72色数字情感氛围灯，甚至这次在新车上扬声器也带氛围灯了，配合云感舒享座椅（15mm厚海绵坐垫），总体用车舒享体验还是不错的。
▲ 全新博越COOL开起来怎么样？
本次我们试驾的是吉利博越COOL顶配车型，搭载了15T发动机，更大功率181马力（133kW），更大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱，百公里加速仅79秒，WLTC百公里综合油耗629升。
这台车开起来最直观的感受就是轻快，15T高功发动机放在紧凑型SUV上还是比较轻松的，尤其是开启运动模式后，油门踏板变得更为灵敏，加速、超车一气呵成。但到了后段还是能感受到动力上有些疲软，不过如果只是拿它作为代步使用这发动机动力是足够的。
这台车传动系统搭载的是7挡双离合变速箱，换挡的平顺性方面表现还算不错，如果你不是那种“处女座”，绝大多数工况下它的表现还是能让你满意的，这款变速箱的核心亮点在于换挡速度在自主品牌里面算是比较快的选手，同时又兼具了平顺性，总体表现可以给到相当高的评价。
官方说博越COOL的底盘也是欧洲团队调校的，底盘开起来还是挺紧的，行驶在路面上也兼具了一些高级质感，韧性比较充足，面对坑洼和过坎，车身不会出现多余晃动，这对于10万级左右定位来说，其实这样的底盘表现已经非常好了。
事实上全新博越COOL的定位就是一台经济实用的家用座驾，整车给人的驾驶体验还是偏向惬意的驾驶品质，想要激进性在这车上几乎找不到，总体来说开着还是非常舒服的，特别适合城市代步或城际通勤代步使用。
《我有车》总结：随着全新博越COOL的到来，除了能进一步强化吉利品牌矩阵产品阵容以外，更重要的是我们能够看到新车的产品力都在尽可能地全面满足用户多样化的购车要求，包括不俗的空间、标配8155车机芯片、各种全系标配的智能化部件等，预计该车未来上市后基本是稳了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取之一手买车、用车资讯吧！
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