导读：美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓
美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高，（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。3000元左右的车喜德盛的配置要比美利达高，建议你买喜德盛的。
喜得盛和比安奇没有什么关系，一个是国产品牌，一个是国际顶级品牌，比安奇网上卖的2400左右的山地车架不是代工，是国内生产了一批假货，2012年大概卖到三千多，现在已经跌到两千左右。
喜得盛介绍：
深圳市喜德盛自行车有限公司创建于1995年，是一家集设计、开发、生产、销售于一体的大型自行车及电动车企业，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”，公司荣获“国家级高新技术企业”、“中国海关AA类管理企业”等荣誉称号。
公司总占地面积450亩，年生产能力350万辆。下设业内规模更大的碳纤维公司，专业生产超轻型碳素纤维自行车车架、前叉、零配件及运动健身器材；有大型铝合金挤型车间；年生产能力超过200万台车架的轻合金车间；有国际一流的产品实验室。公司环境优美，被评为“园林式、花园式”工厂。
产品主要出口北美和欧洲；内销覆盖三十多个省、市、自治区，在全国设立了两千多家XDS品牌专卖店、店中店及多家分公司。
公司特别注重产品的研发和创新，庞大的研发团队专业致力于基础结构设计和产品应用设计，每年都推出一大批具有创新性、时尚和引领潮流的产品。
秉持“以人为本，立足中国；放眼世界，永续经营”的经营方针，喜德盛愿与各界朋友共创美好未来。
2001年 荣获宝安区“外贸出口突出贡献奖”、“科技工作先进单位”、 国家质量技术监督局“质量信誉跟踪产品”。
2002年 被评为深圳市“园林式、花园式”工厂、宝安区“工商业百名优秀企业”。
2003年 被评为深圳市“诚信守法经营优秀民营企业”、“深圳市纳税大户”。
2004年 荣获“宝安区区长质量奖”、“中国民营企业出口百强”、“深圳民营企业50强”。
2005年 09月 公司产品荣获“广东省优秀名牌”。
2005年 12月 荣获“广东省优秀民营企业”。
2005年 12月 喜德盛碳纤科技有限公司成立
2006年 01月 “XDS”获“广东著名商标”。
2006年 09月 产品荣获“中国名牌”称号。
2006年 12月 荣获“深圳高新技术企业”称号。
2007年 01月 被评为“深圳市知名品牌”。
2009年 10月 荣获“中华人民共和国成立60周年成就展”贡献奖。喜德盛碳纤维公路竞赛车荣获“中华人民共和国成立60周年成就展”优秀产品奖。
2009年 10月 被评为光明新区绿色企业。
2010年 03月 被评为“2009年度中国轻工业自行车业行业十强企业”。
2010年 06月 被评为“2009年度光明新区绿色企业”。
2010年 12月 喜德盛碳纤科技公司被认定为广东省院士专家企业工作站。
2010年 12月 喜德盛体育文化中心正式落成启用。
2011年 05月 被评为“2010年度中国轻工业自行车业行业十强企业”。
2011年 06月 被评为“2010年度光明新区绿色企业”。
2011年 11月 荣获“中国驰名商标”称号。
2011年 12月 喜德盛后山公园正式建成启用。
2012年 01月 荣获光明新区质量奖
2012年 06月 获得2011年度梅州市扶贫济困金奖
2012年 08月 被认定为广东省体育技术学院实训基地
2012年 12月 喜德盛国际自行车训练基地正式落成启用。
2013年 03月 荣获中国海关AA类管理企业称号
2013年 03月 被认定为“国家级高新技术企业”
比安奇介绍：
比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。
比安奇的之一部自行车
EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上之一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质更好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用更高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。
发展初期
1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的制造驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。
1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。
1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别制造了一辆自行车，于是就有了之一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。
1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了之一辆军用自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。
1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环意赛的冠军。
1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的之一位伟大的冠军。
1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。
1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军
1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。
1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，销售量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。
1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。
1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。
1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。
1946年：新的工厂建立。
发展中期
1949 年：车神“ -Coppi1949-1952 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。
1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。
1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均遥遥领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。
2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等 Abselon 这位冉冉升起的野外 新星除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。
19 年后BIANCHI成为了之一家 *** 专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。
成立120周年
公司的120年(1885-2005)历程所坚持的“passione celeste”与 *** 四射的赛季十分相称。
Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界
锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。
即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的****，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。
Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。
与Gucci联袂推出自行车
2011年12月6日—Gucci 与 Bianchi 隆重推出由 Gucci 创作总监 Frida Giannini 独家设计的 Bianchi by Gucci 自行车。此次全新的合作，汇聚了在各自行业引领意大利传统设计与手工的两大巨匠。Bianchi by Gucci 现已在（罗马、米兰、巴黎、伦敦、纽约、洛杉矶、拉斯维加斯、檀香山、切维蔡斯、东京、香港、首尔、新加坡）的 Gucci 精品店销售。另外，Bianchi by Gucci 还将在斯德哥尔摩的 Bianchi“咖啡馆与自行车”概念店展出。
完美结合
比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。
比安奇中国总 ***
Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国大陆区销售，中国大陆区BIANCHI总 *** ：苏州大忠自行车有限公司（欧亚马太仓有限公司）。
比安奇在中国
做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。2008年10月25号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。
比安奇在上海展
2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D2
2009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 135万元
这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的更高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到更低，风阻被降到更大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势
比安奇中国销售
目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的销售 *** 。
比安奇历年成就（公路篇）
12次 环意大利总冠军
3次 环法大赛总冠军
9次 意大利米兰-山威毛古典大冠军
16次 意大利林巴特古典大赛冠军
7次法国巴黎北方地狱古典大赛冠军
4次 列支登士敦 古典大赛冠军
5次 飞捷 获那古典大赛冠军
4次 岩狄 公路金杯赛冠军
4次格林威格冠军
2次 环西班牙大赛总冠军
2次 环瑞士总冠军
2次 环德国总冠军
4次 世界单车锦标赛总冠军
6次 世界场地单车锦标赛冠军
2次 环巴斯--维斯高冠军
1次 世界车联合总年冠军
2次 威利坚 古典大赛冠军
比安奇历年成就（山地篇）
很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最为成功的队伍。
体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。
比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。
比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合最苛刻的客户的需求。
Bianchi山地车历年取得的成就：
1次奥运金牌得主 - 2004年雅典奥运会
9次UCI世界锦标赛冠军（山地车更高级别赛事）
10次欧洲锦标赛冠军
4次世界杯XCO级别冠军
2次世界杯XCM级别冠军
33次意大利冠军
15个国家的比赛冠军
269次赢得胜利
1、美利达斯特拉93
2、Pinarello Gan
3、Canyon Aeroad
4、佳能戴尔SuperSix EVO
5、Specialized Tarmac Expert
6、喜德盛RX 300
7、Emonda SL5
8、捷安特OCR 500
9、Trek Madone92
10、捷安特TCR Advanced SL2
公路自行车简介：
公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
公路自行车最初起源于1896年的之一届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。
公路自行车更高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的更高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。
世界十大碳纤维自行车品牌：
1、捷安特
捷安特这家成立于1972年中国台湾，[bai]隶属于台湾巨大集团的自行车品牌，是拥有多项自行车先进技术，在全球拥有上万条销售通路的全球大规模自行车生产及销售公司，旗下推出的产品以专业级轻量铝合金自行车产品受人们的欢迎。
2、美利达
美利达这家创办于1972年中国台湾的大型自行车企业，是专注于研发设计、生产销售高品质自行车的 *** 际品牌，很多奥运会的金银牌选手均会选择这个品牌的自行车用于比赛，并在全球88个国家和地区设有销售门店。
3、永久Forever
这家成立于1940年，专注于研发设计、制造销售自行车、电动自行车和童车等系列产品的企业，企业拥有的各类自行车制造及其均达到了国际先进水平，并因高品质、高标准、优服务的产品而享誉业内。
4、凤凰
凤凰这家诞生于1897年的自行车品牌，[bai]上百年的发展历史已经先后推出了自行车、电动车、通车、轮椅车等系列产品，自行车产品中从早的二八大纲，目前已经专注于为消费者提供绿色低碳且环保的产品，并因高性价比而受到人们的喜爱与认可。
5、喜德盛
喜德盛这家成立于1995年的碳纤维自行车制造商，是拥有研发制造销售碳纤维、铝合金、镁合金产品全产业链的自行车制造商，这家销售 *** 遍布全球50多个国家和地区的企业，还拥有UCI标准山地赛道，并多次举办各类大型自行车赛事和骑行活动。
6、Dahon大行
大行这家成立于1982年美国，以折叠自行车产品为优质的知名品牌，是专注于为消费者提供便捷环保的折叠自行车等交通工具的知名品牌，因高水准的零件和元件技术也是全球制造商的采购对象之一。
7、飞鸽
飞鸽这家成立于1950年的自行车制造厂商，是先后推出自行车、通车和电动车系列产品的大型企业，旗下通过ISO9001质量管理体系认证的产品不仅畅销全国，还出口至全球60多个国家和地区。
8、Trek崔克
崔克这家创办于1976年美国的全球知名自行车企业，[bai]在40多年的发展过程中，始终致力于为用户提供骑行体验佳的公路车、山地车和城市自行车系列产品，并因组装便捷而、轻、强、快的自行车特点而成为自行车业界的强者。
9、Specialized
这个于1974年成立在美国，于2007年进入中国市场的单车品牌，从诞生以来，就凭借高品质、高效率的山地车、公路车、骑行装配和自行车零部件始终专注于为专业的赛车手提 *** 品配件供应和相关售后服务。
10、邦德富士达
邦德富士达是一家创办于1992年，专注于研发设计、生产和销售各类自行车和电动车系列产品的大兴有限责任公司，在多年的发展过程中，先后推出多种规格型号，除了在国内设有400多家专卖店，还远销日本、美国、德国等国家和地区。
喜德盛AD300。
根据查询京东商城得知，喜德盛RC300和AD300是公路自行车，AD300的价格是3399元，是2023年最新款的，AD300破风公路自行车铝合金车架拉线油刹18速赛车单车。RC300的价格是2599元，是公路自行车，RC300铝合金内走线车架，14速变速，机械碟刹。从配置来看最新款的AD300更好，但是价格比RC300高，所以根据个人情况购买。
公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。公路自行车最初起源于1896年的之一届现代奥运会，但只包括个人赛。
低端、入门、中低和中端的车，包括山地车、公路车、平把公路车，千百块到四五千的，买XDS即可，同级配置xds的价格便宜 更适合低收入低消费的国情，至于买菜骑 休闲骑 游骑 健身的骑乘性能也都够。中端 中高端的车、趋近专业性的骑行或玩法，买捷安特，其次美利达，因为这俩是国际一线里的，很多车架是经过UCI（国际自行车联盟）认证的（对于公路车 这点比较重要）、很多车型是参加UCI各大国际专业赛事的（比如公路车的三大环赛、世锦赛、巴黎－鲁贝古典赛等；山地车的世界杯系列——含XC/马拉松epic/EWS耐力/DH坠山等分项、世锦赛、U23青年杯、奥运会等）。公路车不说了，看看车型清晰的划分和定义（比如以PP为代表的平路竞速型、TCR为代表的爬坡/大组型、Defy为代表的长途/耐力型、Trinity为代表的铁三/TT型 这四大主要类型、每个类型的高中低各款齐备），再看看环法的战绩就知道，捷安特的整体实力摆在那里。山地车，代表山地车技术实力的软尾系列，捷安特的实力明显胜出美利达，对这块几乎是鸡蛋的XDS则实在是碾压，比如重型软尾GLORY（DH/速降级）、重型软尾REGIN（Enduro/耐力全地形级）、中型软尾TRANCE 1和TRANCE2（AM/全地形越野级）、中型软尾Anthem（Trail/林道级）、轻型软尾Stance（XC/越野级），不但发展历史长，款型十分多，有独家技术专利，还有拿过一些国际赛事冠亚军的。美利达的软尾系列自上古时代的轻型车（96系列）拿过UCI的几个冠军之后，就逐年萎缩了（其中重要的一点影响是收购闪电时被迫签订的一些不对等协议，比如据说三年内不得研发新的软尾山地车等等），少见出战国际赛事，目前仅有160（相当于Regin）、140（相当于TRANCE）、120（相当于Anthem）三个系列，款型也不多。重要的是，代表山地车终极实力的DH型，美利达没有。 不过2021年现在，美利达加大了力度，不但增加了型号，而且出了自己的XXC型山地车——XXC即“超级XC”，既有传统硬尾车的高踩踏效率和刚性，也具有林道型软尾车的高越野性能。这是国际一线佳能戴尔前几年首创（“Scaple F-Si左撇子”，造型是独一无二的），闪电随后出了EPIC系列在Epic马拉松山地世界杯上拿了六次冠军（2019年佳能戴尔厂队用其XXC型在马拉松世界杯上拿了更佳成绩亚军），现在则是崔克的Supercaliber系列为技术代表——它史无前例的将后避震器与车架整合在一起了，而且后悬挂架不再独立出来而是与前车架半整合，明显降低了车重）。
捷安特尚还没有XXC型。目前，其它几个国际一线包括“三栖世界冠军”（曾在2019年山地车XCO世界杯中两次战胜“山地大神尼诺”的范德普尔所骑的CANYON）、以及在公路车领域很知名的BMC等都出了XXC型。如果美利达的XXC型（即160-RC）如果能在国际赛事上取得佳绩，那么美利达和捷安特在技术上整体上就差不多了。 但是营业还是没得比，2015、16年整个业界惨淡时，捷安特的财报和股票依然收红，利润不降，最近几年利润环比上涨，最多时是美利达的一倍左右（据业内媒体报道，美利达在16年和17年的收入均不及捷安特的一半，而对新技术研发的投入是约合￥1千万，捷安特是￥18亿）。捷安特2018年创收达到了惊人的195亿美元，2020年财报也出了有兴趣的人可以去看看其惊人的数字。
电动自行车、电动山地车是未来的一个主力，目前欧美市场正在普及（捷安特2020年财报提到过其电动山地车占了收入的40%左右比例）。捷安特的电动山地车型号从入门的五六千元起步。已经做到了三四万元的高端Enduro型，虽然整体性能不如闪电和崔克，但美利达这块显然是落后了。
至于喜德盛，公路车、山地车都多是内销为主的入门级、低端、中低和中端（山霸MT5）。至于代表一家公司研发实力的AM型、Enduro型、DH型都还没有（现在2021年公布了一款类似XXC型的车，给国家山地车队用，性能尚待验证，而且能否普及到市场上开卖则没有下文）。。。。硬尾山地车，捷安特的旗舰系列是XTC ADV 29系列，车架设计和整体配置是采用目前欧美主流的BOOST＋29寸＋压缩设计＋现代XC几何的特性，美利达的BIG9（欧版大9）也是，而喜德盛则基本是空白（喜德盛的高端硬尾虽然有29寸的，但多是传统车架规格），BOOST 29寸十分少根，而且罕见有选手在比赛中使用。（Boost规格在越野的稳定、过弯、越障碍、轮组强度等方面强于传统规格）
