导读：面对疫情，我们现在正经历的所有情绪，只要在可控的范围内，都是正常的，需要我们合理看待，积极调适。在重大疫情下，人们处于应激状态，适度的情绪压力，如焦虑、恐慌等，可以帮助我们识别和远离危险，但过度的负性情绪会有损我们的健康。我们要理解这些情绪
面对疫情，我们现在正经历的所有情绪，只要在可控的范围内，都是正常的，需要我们合理看待，积极调适。在重大疫情下，人们处于应激状态，适度的情绪压力，如焦虑、恐慌等，可以帮助我们识别和远离危险，但过度的负性情绪会有损我们的健康。我们要理解这些情绪都是正常人在异常情况下的自然反应，不用刻意压抑，不要否认和排斥它们，要寻找到合适的途径允许自己体验和表达这些复杂的感受，才能帮助自己更好地管理情绪而非被情绪所控制。
压抑不良情绪会损害健康，但要避免有害发泄。表达对于疏解情绪有着重要的作用，我们可以写日记，将近期的事件和自己的感受通过文字记录下来，擅长或者喜爱绘画的朋友也可以通过绘画的方式表达自己的情绪。此外，倾诉寻求专业支持，都是不错的应对方式。
对抗失控感和焦虑感，最有建设性的做法是克服自己的恐惧，去做更有价值感、更有意义的事情。
当我们能够去帮助他人、关心他人、做建设性的工作时，我们对自己会有更多的自我肯定，对自己有更多的自我表扬，从而增强自己的力量，能够增加对环境的控制感用自己的专业去做一些相关的科普宣传，学习某一个有价值的技术，阅读一本好书，在微博或者微信公众号上辟谣-些内容等，这些都是有价值的事情。
疫情之下，提现了我们国家上下一心，团结一致的基本国情。深刻反应了我们国家社会主义制度的优势。在抗击新冠肺炎疫情斗争中，全国上下一心、全力应对。“中国之治”是我国制度优势的更佳证明，也是我们坚定制度自信的现实根基。“衡量一个社会制度是否科学、是否先进，主要看是否符合国情、是否有效管用、是否得到人民拥护。”社会主义制度是否符合中国国情，中国人民最有发言权。我们的自信建立在对自己国情的深刻了解上，建立在自己真真切切的感受上，是有深厚实践基础的，故能有定力，故应坚定不移。实践是检验真理的唯一标准，也是检验一种社会制度是否可取的唯一标准。改革开放40多年来中国取得的辉煌成就，就是对中国特色社会主义制度更好的检验，也是更具有说服力、最权威的检验。现实的成功是更好的理论，没有一种抽象的教条能够和它辩论。我国之所以能够创造出经济快速发展、社会长期稳定的奇迹，就在于我们党在古老的东方大国建立起保证亿万人民当家作主的新型国家制度，使中国特色社会主义制度成为具有显著优越性和强大生命力的制度。在抗击新冠肺炎疫情所取得的成效，再次证明集中力量办大事必然并能够成为我国国家制度和国家治理体系的显著优势。坚持全国一盘棋，调动各方面积极性，能够有效协调各领域、各层级资源，集中力量解决改革发展稳定中的关键难题，应对重大突发事件和重大灾难。集中力量办大事是我国的一大制度优势比如防控传染病疫情、减灾救灾这样的大事，无论是中国还是西方国家，都需要集中力量去应对，区别在于能不能迅速、合理、有效地集中力量。
面对年初的疫情冲击，苏农银行立足当地实体经济，持续推进《2018-2022 年发展规划》和“11448 战略”，在压力之下业绩维持正向增长、经营质态继续向好，转型显现成果。
战略引领提质增效
2019年，苏农银行正式更名，深入推进零售银行、轻型银行、智慧银行、特色银行建设，以服务苏州城乡一体化和长三角区域一体化为目标，努力打造标杆银行。
沿着此前发布的《2018-2022 年发展规划》和“11448 战略”，今年上半年公司持续推进战略转型工作，确保经营质效不断提升。
根据半年报，今年上半年苏农银行推进事业部制改革，强化利润中心建设，按照“前台营销到位”的原则，设立零售、公司、金融市场三大总部，以特色金融推动全面转型。苏农银行深化“扁平化”组织优势，小步快跑式推动创新，启动大中台架构改革，完成数据中台、智能中台整体架构设计，赋能前台快速响应能力，降低业务服务成本，为持续创新提供支撑。
同时，苏农银行将金融 科技 作为零售转型有力抓手，实现零售贷款业务占比快速提升。零售存款也保持高速增长，高净值客户数量和贡献度持续攀升，客户结构明显优化。依托于此，今年上半年苏农银行存款余额突破1000亿元，达101492亿元。
除此之外，尽管受到疫情的冲击，但今年上半年苏农银行各项风险指标仍进一步提升。
数据显示，截至6月末，苏农银行不良贷款率为124%，较年初下降009个百分点；流动性比率也从年初的6644%提升至报告期末的7543%。此外，苏农银行的拨备覆盖率从年初的24932%进一步提高至26705%，拨备准备较为充足，为后续可能面临的风险计做出了充足的应对。
支持地方企业“抗疫”
疫情对全球经济及中国经济都带来了严重冲击。根据国家相关部署，金融行业在支持疫情防控，落实保供应、保市场主体、保就业，支持企业复工复产等“六稳六保”措施中发挥重要作用，千方百计缓解中小微企业融资困难，维护区域金融稳定。
作为苏州、尤其是吴江地区地 *** 人银行，苏农银行牢记自身作为农村中小金融机构的责任担当，不断下沉经营管理和服务重心，积极响应国家政策要求，多措并举促进民营小微企业复工复产复市复业。
根据半年报，疫情期间苏农银行主要从三个方面着手，支持企业“抗疫”。一是全力保障疫情期间金融服务，疫情时期假期服务不休业，满足城乡居民基本线下金融服务需求。二是全力保障客户融资渠道畅通，按照“特事特办、急事急办”原则，开辟柜面及信贷服务“绿色通道”，组织现场办公，召开“不见面”贷审会，上半年投放“抗疫复工贷”等系列融资产品745 户、1047 亿元。三是全力保障地区金融平稳，助力“六稳””六保”，当好地方经济“压舱石”。承诺不抽贷、不压贷、不断贷，主动支持客户延期还本付息。
数据显示，截至上半年末苏农银行在苏州区域发放贷款余额占比达8862%，对地方经济支持力度显著。同时，制造业、尤其是纺织业仍是公司投放贷款之一大行业，占比分别为3587%、1848%。
特色业务增长明显
疫情期间，国有大行同样纷纷下沉服务中心，依靠资金成本优势对地 *** 人银行机构带来了竞争压力。面对这一形势，苏农银行一方面紧守农金机构战略定位，一方面做强做优特色业务，寻求新的增长点。
苏农银行积极响应国家号召，坚守支农支小市场定位，聚焦主责主业，发展普惠金融，专门拟定《苏州农商银行助力打造“中国·江村”乡村振兴示范区金融服务方案》，与地方乡村振兴战略深度融合，为未来高质量可持续发展奠定了良好基础。
同时，苏农银行积极做优特色公司业务，上半年加快绿色信贷投放，全行绿色贷款余额1870 亿元，比年初新增540 亿元，增长4060%。创新以污水处理收费权质押为担保，为某污水处理厂三期工程项目授信绿色贷款35 亿元，有效缓解了企业抵质押物不足问题；聚焦科创金融建设，以未来视野成功打造包含苏州市高新技术企业、高企培育库企业、独角兽、瞪羚计划等企业在内的科创金融业务名单制营销体系。自主创设科创金融拳头产品“苏新贷”，专项服务苏州市高新技术企业，上半年全行累计发放“苏新贷”21 笔、5900万元。
此外，苏农银行积极 探索 净值型业务。截至2020 年上半年，公司管理的非保本理财产品存续规模达21510 亿元，较上年同期增长6503 亿元，增幅4333%；2020 年上半年，中高端客户数较去年底增长929%（含村镇），高净值客户规模较去年底增长率2203%（含村镇），实现中收99742 万元，较去年同期增长4586%。
美国全国飘红，最后的净土也沦陷，平均一分钟就死亡一人。
美国是疫情爆发最严重的国家，将近一年的时间里每天都是高峰，从来都没风险降级过，这也是一般的地区很难做到的。截止到17日，美国仍有美日1700人的死亡速度，丝毫没有减少，比起在中国一例出现就风风火火的速度，美国显然已经见怪不怪了。
当然即使在如此混乱的地区也有人守着一片净土，看着密密麻麻的红点依旧有白色的方块穿插在其中，那就是美国得克萨斯州的西部荒野中的洛文县，一听这个名字就知道绝对是人迹罕至的地方。
没错，这个荒野中的村落有1733平方公里，但是居住人口只有169人，也是美国四十八个大洲中人口最少的县。在美国的一个州接着一个州沦陷之后，这有这个白点屹立不倒，本以为它能够坚持到最后的胜利，但是显然我们高估了它的坚持。即使只有169个人居住也避免不了被传染，最新消息美国的洛文县已经出现三例新冠被确诊，想想当初洛文县引以为傲能够特立独行的骄傲也已经没有了。
这个与世隔绝的村子也是相当的贫瘠，这里的人称当地只有一个诊所，连一家医院都没有，正是因为不常与外界联系所以洛文县才能保持不被传染，成为美国唯一的“亮点”。
其实也有居民称在今年夏季洛文县就曾出现过一例新冠，但是因为患者并不属于当地居民，在被查出患有新冠的时候就已经回到自己的居住地了，所以并没有被列入洛文县的范围里。
但是更艰难的是因为美国的患者人数众多，所以很多的医疗系统已经面临崩溃，患者还在不断地增加，所有的医院已经不堪重负，医院已经被新冠的患者塞满。有很多的患者依旧不明白新冠的严重性，他们甚至觉得新冠和流感差不多，人员需要隔离但是医疗条件已经不允许他们这么做了。
这个平均每分钟就去世一个人的国家，是否真的有在疫情防控上做出计划，只注重经济和政治的国家真的有重视过民众的现状吗？我们不知道，如此严重的国家是否意识到传染的严重性，那些不相信新冠的人到最后一刻还在觉得自己不过是小感冒，看着满满红色的国家地图，每天不断感染和死去的人们，这个国家真的还是曾经的经济大国吗？以前也许是，但是以后可能不会了。
疫情对于经济活动到底有多大影响，首先应该弄清两个关键因素：之一，疫情影响经济的作用机制；第二，影响会持续多长时间。在此基础上客观评估疫情及全国防疫工作对于经济和市场的影响。
从疫情对于经济的影响机制看，主要是从防疫角度，各地主动（ *** 作为）或被动（居民部门自发）地限制并大量缩减经济社会活动，导致人流、物流与资金流的萎缩而带来需求紧缩。旅游、餐饮、娱乐、酒店、交通运输及零售等服务行业的终端需求显著减少；随着终端消费需求的减少，经由供应链传导，整个经济体系的生产、投资与进出口将会受到显著影响，各类企业将面临显著增大的经营压力；进而居民收入可能因上述形势减少、失业人口可能因上述原因增加；财政收支与信用扩张受阻；最终经济运行将因此而进一步放缓。
从疫情影响持续时间看，依据现有的疫病传播速度和广度、治疗效率与公共卫生应对措施，并参考2003年SARS病毒传播及消亡的经验，预计疫情完全得到控制并消亡要到5~7月，也即初夏。换言之，有较大概率是整个事件会持续到第二季度，而一季度经济运行将受到疫情进展的显著影响，全年角度预计疫情对于中国经济增长的冲击在05个百分点左右，估计2020年经济增速将放缓至55%左右。考虑经济政策对冲效果之后，估计实际经济增长处于55%~60%的增速区间。
我来说说我们当地是如何提振消费，采取的一些措施。
一、多渠道促进居民增收，从根本上提振消费信心
稳定和扩大就业势必成为首要任务，这是保障居民收入增长的基础。财税、金融等政策都将围绕就业优先实施，要求各地从返还失业保险、支持创业、完善灵活就业社会保障、保护劳动者合法权益、加强职业技能培训等多个方面落实落细稳就业举措。
二、推动线上线下消费深度融合
接下来，随着新型基础设施建设的进一步推进，5G、大数据、物联网、区块链等新技术在消费领域的深入应用，将推动更多服务型消费线上线下的深度融合。直播带货、云逛街、云旅游、线上文娱、视频直播、在线教育、互联网医疗以及元宇宙等虚拟消费的新模式新业态将继续被鼓励发展。疫情防空常态化下，为进一步推动线上线下消费融合，建议各地 *** 联动各类大型电商平台、线上线下服务商等，以推出“线上消费券”为主，为线上消费经济进行快速“充血”，激发消费者消费热情，助力消费经济复苏。
三、挖掘新的消费增长点，促进消费扩容
绿色消费、养老、托育服务等消费将成为消费新的发展热点。
医康养结合的养老服务正成为相关企业投资的重点领域，包括老年康复理疗、健康管理、老年旅游、老年教育、老年社交、文娱服务等老年服务，以及适老化的智能硬件等产品有望成为消费市场的新热点。
四、完善县域商业服务体系，释放农村消费潜力
县域农村“衣食住行”消费呈现全面升级，农村地区的饮食更讲究、居住更舒适、家电更智能。文娱、宠物生活、空调清洗、私教培训、珠宝维修、医疗美容、健康服务等线上成交增长迅猛，近3年平均增长率超过300%，服务消费也正向农村市场快速延伸。在新型城镇化质量进一步提升的带动下，县域农村消费市场将带来更为抢眼的表现，为全国消费的持续恢复做出更大贡献。
疫情冲击，2020年的车市会有多南已经显而易见了。
尤其对于线下经销商来说，线下团购、展销活动等受到疫情影响难以完成，常规集客方式无法推进，此外随着到店客流锐减，成交量必然出现大幅度下滑，资金流转效率也将大幅下跌。
除了面对无人买车的现状外，还得承担既定的销售目标，在这样的大环境下，经销商别说盈利，连能不能活下去或许都是个大问题了。
这时就需要车企为经销商提供足够的扶持政策，尽可能地为经销商释压。
各大车企如何为经销商减负？
在众多积极为经销商“减负”的车企中，扶持政策的形式是比较多种多样，不过仔细总结下来，其实大致可以分为以下这几类：
1·取消\降低销售任务：
车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标。
目前已实施这一扶持政策的车企有：
沃尔沃、长城汽车、上汽名爵、一汽奔腾、东风日产、一汽大众奥迪、东风悦达起亚、广汽传祺和比亚迪等。
2·出台金融政策：
即采用返利补贴，贴息降息、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段，减轻经销商的资金压力。
目前已实施这一扶持政策的部分车企有：
东风日产、长城汽车、广汽本田、沃尔沃、一汽奔腾、一汽大众奥迪、广汽传祺、比亚迪、北京现代等。
3·增强线上看车订车：
为解决疫情期间用户到店购车困难，各大车企通过当下比较盛行的短视频、直播平台等多种线上看车途径，帮助经销商提升客户线索。
目前已实施这一扶持政策的部分车企有：
比亚迪、东风日产、一汽大众奥迪、上汽通用别克、广汽丰田、广汽本田、沃尔沃、长城汽车、一汽奔腾、一汽马自达、东风雪铁龙等。
以上提及车企并非完全统计，仅为发稿前部分车企。此外，小白还整理了一份车企推出的扶持政策，一起看看在复产复工后，车企和经销商会如何共同度过之一道难关。
长城汽车：“三减三赋”政策
长城汽车作为国内之一线的车企集团，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措等“三减三赋”支持政策。
对于销量考核减负，主要表现为不考核销售、不考核进货、不考核推广，以保证经销商在当前环境下健康发展。
而金融财务政策的表现主要是延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间，以保证经销商的资金链。
长城汽车作为自主品牌的头部车企，以身作则为各大自主品牌开了个好头。
比亚迪汽车：全产业链适时调整
比亚迪在为经销商减负所作出的政策主要表现为：
1经销商可根据销量情况自主规划提车节奏；
2一季度1-2月份部分项目免考核和一定整体运输物流资源补贴。
同时利用线上资源，宣传及预防，在确保安全的情况下，提供线下免费消毒、优惠更换、预约上门等服务等等。
除了对经销商，对供应链也是相对应的适应性调整，结合全国各工业园发展情况，严格按照各地复工安排规定和部署。
在做好疫情防控工作的基础上，适时调整生产经营计划，全力做好上下游产业链衔接，稳定产业发展和市场预期。
作为电池厂出身的比亚迪，在面对电池行业更复杂的情况下，已经积累了足够多的经验。
东风日产：“十六字方针”
东风日产的减负关怀措施，总结起来可以用“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针来概括。
所谓“减负释压”，即采用返利补贴，贴息降息为各经销商提供切实保证。
“政策松绑”，即为取消一季度DBS考核，取消总部评价成绩、第三方考核，帮助经销商轻松上阵。
“供给保障”，是东风日产将优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。
“平台赋能”，则是通过完善线上服务体验等方式，帮助消费者实现线上选车、购车，协助经销商加强专门培训，强化数字营销能力。
在众多积极为经销商“减负”的企业中，东风日产算是相对比较全面了，对于其他车企来说，或许有一定的参考性。
一汽大众奥迪：发放补贴
奥迪的主要政策表现是不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等多种扶持政策。
在全面了解经销商复工状况及所需支持情况，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”：
从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持政策，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担。
同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽更大可能满足经销商的需求。
目前在BBA三家中，仅有奥迪给予的经销商政策及资金支持，而另外两家销量相对更好的BB，不知道要等到何时呢？
广汽丰田：线上和线下结合
相比起其他汽车，广汽丰田更注重的是线上线下相结合的模式，为减轻经销商的销售压力，大力发展线上进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等服务。
通过广汽丰田官网、丰云行APP、汽车网站VR网上销售店等线上渠道为经销商和客户都提供各自所需的线上服务。
而线下为了保证经销商、销售人员和客户的安全，对展厅每天定时消毒，展车和试驾车高频次消毒，销售顾问佩戴口罩、健康检测合格上岗等，并提供维保预约上门取送车、车辆消毒、24小时救援等服务。
据悉，广汽丰田工厂将于2月10日复工后，尽力恢复生产能力，并给予经销商及零部件供应商更多的支持，协力共渡难关。
在1月，广汽丰田终端销售平稳，销量略高于去年同期，但后续还是将根据市场情况推进产销计划。
广汽本田：制定新的补贴政策
在补贴方面，广汽本田称已经制定了新的补贴政策，会在销售方面追加奖励，减轻经销商的资金压力。
并将通过强化库存融资申请审批、日常融资业务咨询、特约店零售信贷业务受理方面的支持力度，积极利用线上渠道，快速满足特约店以及客户的需求。
和广丰一样，作为日系车代表的广汽本田，面对疫情所作出的快速响应，无疑给经销商注入了一针强心剂，为疫情后的销售复苏做好了铺垫。
沃尔沃：提供超千万元补贴
沃尔沃和一众豪华品牌中更先提出取消销量考核的车企。
除了不设定2月份销售目标外，考虑到经销商及其员工的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商的用工成本压力，沃尔沃还为经销商提供总额超千万人民币的专项用工补贴。
并且从多方面入手全面为经销商助力，包括加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险。
对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期。
暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升。
加强近期的线上营销投入和支持等。
在目前小白整理的各个车企政策中，沃尔沃是最直接的现金支持，这在现金流紧缺的当下，显得尤为难能可贵。
一汽奔腾：一减负二支持三保障六项政策
一汽奔腾主要推出了经销商“一减负二支持三保障六项政策”和用户“两净两时挚心关怀四项服务”的举措。
其中，对于经销商主要体现在实施了以保证经销商运营状态为原则，全面取消激励政策前提条件及目标考核，所有政策激励均按更高档给与，为经销商减负，保障经销商利益的更大化。
并通过业务支持、融资支持、健康卫生保障、线上营销保障及资源供需保障等共六项经销商保障政策，保障资金链、资源、营销等业务畅通。
其实从刚过去2019年来看，一汽奔腾的销售情况是有所回暖的，除了拥有足够产品力的产品外，车企对市场动态的响应速度及正确的营销方针也是必不可少的。
一汽马自达：对一线人员有专项补贴
一汽马自达在疫情防控期间弱化经销商业绩考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，保障经销商正常运营。
并且为了更大程度保障经销商利益和活动效果，一汽马自达还将制定多重营销预案，确保疫情结束后经销商的工作尽快步入正轨，助力提升终端销量。
为了疫情后销售复苏，一汽马自达也在促销政策方面做好了准备：针对军人、警察、医护人员等一线“抗疫”者，还特别制定专项大客户购车补贴政策。
虽然一汽马自达的销量不能和一些超大体量的车企相比，但企业态度清晰可见，也难怪马自达会拥有一批“自来粉”。
东风雪铁龙：关注经销商 *** 的运营健康
面对疫情，东风雪铁龙为保障经销商运营水平，主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施。
对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导。
虽然如今因为种种原因，法系车在国内的日子过得比较艰苦，但拥有鲜明正确的企业态度，无疑对未来是一种良性的发展。
尤其是雪铁龙地处武汉，和一种东风系的车企一样，属于抗击疫情的之一线，希望能和武汉一样，今早从疫情中走出来吧。
一汽-大众：调整一季度目标
对于疫情期间，一汽大众依据各地疫情情况、政策措施、市场需求，制定了对一季度目标适当调整的政策。
并提出在特殊时期对经销商考核进行适度松绑，减轻经销商的经营压力，并对销售政策实行灵活调整，力争满足经销商需求。
大众作为国内年产销更高的车企，在疫情期间面临的冲击无疑也是更大的，不过好在企业比较快的就做出了相对应的调整。
上汽名爵：尽力缓解经销商经济压力
上汽名爵对经销商推出了“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，双重减压主要指减少政策考核压力及财务压力。
并调整2月目标考核及商务政策，并强调各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。
而商务返利、经销商奖金、车辆利息则采用预发、加急退现、延期免息等方式，以缓解经销商资金压力。
另外，对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。
面对疫情，其实经销商更大的压力就是来源于财务经济，名爵通过多种经济政策的支援，或许能比较好的帮助经销商渡过难关吧。
总结
除了以上车企已公布具体的减负政策外，其实像捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚、上汽通用等多家车企已经在减免或者调整疫情期间的经销商销量目标考核。
此外，像广汽传祺、长安欧尚等自主品牌，也正在积极地根据疫情制定相关的经销商减免政策，共度难关。
此外， *** 各相关部门，金融监管机构的指导意见，或将成为除主机厂、经销商的“自救”外，最为关键的一环。
从车企为经销商提供扶持援助，接下来还会有更多 *** 部分、银行金融监管机构等加入，相信在各方努力下，汽车业必能渡过这个非常的困难时期。
武汉加油！汽车人奥利给！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
