详细资料大全.jpg)
导读：场地自行车争先赛仔细观察一下比赛场地是长圆的碗型（由两条直道和两条半圆道组成），内圈周长小，外圈周长大。内圈地势低，外圈地势高。 常识告诉我们高速运动的车子拐弯很困难，低速运动的车子拐弯很容易，高速车子拐的弯儿必须比低速的弯儿大，否则会滑倒
场地自行车争先赛
仔细观察一下比赛场地是长圆的碗型（由两条直道和两条半圆道组成），内圈周长小，外圈周长大。内圈地势低，外圈地势高。
常识告诉我们高速运动的车子拐弯很困难，低速运动的车子拐弯很容易，高速车子拐的弯儿必须比低速的弯儿大，否则会滑倒。重要的是总的行程并不长，还达不到考验运动员耐力的程度。如果加速过早，达到一定高速时，自行车就会自动“甩”到外道，而此时内道的运动员因为周长短，不需要更多的力气就容易从内道超过外道周长大的运动员。所以过早加速是“费力不讨好”，双方往往到最后阶段再发力加速，尤其是在最后直道时达到更高速度冲过终点。直道时，高位和地位双方路程相等，拼的就是真正的速度了。
再从物理学角度说说，圆周运动的物体会产生“离心力”，线速度越大离心力越大，质量越大离心力越大。为了抵消离心力，减速是一个办法。另一个办法就是倾斜身体角度获得一个向内的重力分量，摩托车赛拐弯时车手都斜着身子几乎贴道地面上，就是为了在不减速或少减速的前提下平衡巨大的离心力，从而顺利转弯。场地自行车场地本身设计成有一定坡度，在高处的运动员身体倾斜角度比低处的运动员大，获得的自身重力分量也大。物理学决定了在弯道时，高速的运动员是在外道的，低速的运动员是在内道的。如果不这样就会产生侧滑摔倒。
自行车比赛用车，有什么特殊的地方吗？
在20世纪20一40年代，场地、公路自行车比赛设项都相对趋于规范;20世纪50年代之后，国际自盟对奥运会自行车比赛的项目设置、竞赛 *** 进一步规范化。同时，在奥运会上增设了赛事质量高、受观众喜爱的、比较成熟的竞赛项目，如山地越野赛、小轮车项目。当代实运会自行车比赛既有传统项目，也有现代新兴项目，并且比赛项目和竞赛 *** 更加规范化和标准化。
场地自行车(trackbicycle)用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(刹车)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。三项赛/计时赛自行车(triathlon/timetrialbicycle):在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的更大特点就是不允许使用牵引气流。也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。 三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。山地自行车(mountainbike):起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹，以便于在无铺面的路面骑乘。
小编的分享就到这里了，谢谢大家的观看。
